শুধু শাহজালাল সেতু নয়, শেরপুর ও সুরমার অন্য সেতুতেও বাঁশ!

আমাদের প্রতিদিন ডেস্ক:: লোহার পাটাতন বদলে বাঁশ ব্যবহার শুধু সুরমা নদীর উপর শাহজালাল ৩য় সেতুতে নয়, কুশিয়ারার উপর শেরপুর সেতুসহ সুরমার অন্য সেতুগুলোতেও এভাবে কাজ করানো হয়েছে বলে জানিয়েছেন সওজ সিলেটের উপ-বিভাগীয় প্রকৌশলী মো. নুরুল মজিদ চৌধুরী।

তিনি বলেন, ওভারলোডেড গাড়ির কারণে জয়েন্টের লোহার পাতগুলো ভেঙে উঠে যায়। ফলে নতুন করে ওই পাতগুলো লাগানো সম্ভব হয় না, তাই বাঁশ দিয়ে বিটুমিন ঢেলে পিচ দেওয়া হয়। কাজটি অবশ্যই ক্ষণস্থায়ী। তবে নষ্ট হয়ে গেলে আবার ঢালাই দেয়া হবে।

তিনি জানান, কেবল শাহজালাল তৃতীয় সেতু নয়, কুশিয়ারা উপর শেরপুর সেতুসহ সুরমার উপর অন্য সেতুগুলোতেও এভাবে কাজ করানো হয়েছে।

সম্প্রতি সিলেটে সুরমা নদীর উপর শাহজালাল ৩য় সেতুতে লোহার পাটাতনের পরিবর্তে সেতুর স্প্যানের জোড়ায় (এক্সপানশন জয়েন্ট) বাঁশ ব্যবহার করেছে সড়ক ও জনপথ (সওজ)। বাঁশের উপর সিমেন্ট দিয়ে প্রলেপ দিয়েছেন সওজ-এর শ্রমিকরা।

সেতুতে বাঁশ ব্যবহারের বিষয়ে জানতে চাইলে তিনি এ কথা জানান।

এ বিষয়ে কর্মরত শ্রমিকরা বলেন, ওভারলোডেড গাড়ি চলাচলের কারণে লোহার পাত উঠে গেছে। সেই পাত চুরি হয়ে যাওয়ায় পাটাতনের ফাঁক সিমেন্ট দিয়ে ভরাটে বাঁশ ব্যবহার করা হয়েছে।

সওজের আরেক কর্মকর্তা উপ-সহকারী প্রকৌশলী আতাউর রহমান বলেন, লোহার পাত দিয়ে লাগানো স্লিপার ভেঙে যাওয়ার পর তা চুরি হয়ে গেছে। এর পরিবর্তে ক্ষণস্থায়ী হিসেবে বাঁশ দিয়ে বিটুমিন ছেড়ে পিচ ঢালাই করা হয়।

তবে, বাঁশ ব্যবহারের ব্যাপারে তিনি কিছুই জানেন না জানিয়ে সওজ সিলেটের নির্বাহী প্রকৌশলী রিতেশ বড়ুয়া বলেন, আমি এখন হাসপাতালে আছি। পরে কথা বলেন বলেই লাইন কেটে দেন।